sábado, 21 de septiembre de 2019

CÓMO NACE UN PERFUME - Secretos

Negocios de lujo.

Cada año se lanzan 500 perfumes pero muy pocos logran perdurar.
La totalidad de las creaciones está en manos de tres firmas mayoritarias.
Las fechas más importantes para las ventas son Navidad y San Valentín.
El día de los Enamorados sobresale más que el día de la Madre y sólo es superado por Navidad.
La llamada industria del olfato lanza más de 500 craciones por año. La competencia es feroz.

Lo primero que se define es el nombre y la campaña, luego se crea el producto.

En los 30 primeros segundo el consumidor se decide. La nota inicial debe ser agradable, alegre.
Un perfume tiene que ser recordado.
Tiempo atrás en EEUU, la prueba final consistía en verificar sobre un cobayo si la estela del perfume lograba cruzar la 5a. avenida en New York.
No obstante que las fórmulas son secretos cerrados en caja fuerte, el Marketing dicta todo el proceso.
Todos los perfumes derivan de un "brief" orientador, preciso, que una marca, sea una maison de alta costura o un gigante como LÓreal o Procter & Gamble, entrega a alguna de las tres grandes firmas (Givaudan, IFF y Fermenich) que están detrás del 75% de las creaciones del mundo.

La delegación de tareas a un puñado de especialistas muy disputados a los que se invita a un privado y selecto concurso es hoy la norma de la industria perfumera, a la hora de concebir una nueva fragancia. Ello no impide que unas pocas maisons tengan su perfumista propio como Chanel, Hermés, Guerlain y Dior.

El brief puede ser táctico o estratégico, destinado a animar una marca o construirla, dicen en Givaudan, que cada año participa en más de 450 licitaciones. Los 16 pefumeros de esta firma tienen gustos diferentes y afinidad con ciertas marcas. Dicen que "no es necesario que a todos les guste todo, el zapping en los perfumes no va". Lo que se busca es la adicción a un perfume, única condición para desear volver a comprarlo.

En Dior Perfumes el aparato de marketing es el que decide las características de una fragancia nueva a lanzar al mercado. La nariz de Dior propone sus serie de Escalas o colonias cuando considera que está preparado. No sirve de nada sacar perfumes para ocupar el mercado. Y en cuanto al infinito  idioma sensual del perfume no es hacer lo que se pide sino que se quiere ir más allá.

Cuando la nariz es de la propia maison se tiene la ventaja de poder escoger las materias primas. También, sin limitaciones de tipo comercial que restringen las opciones, se puede crear más libremente.

Cuando Paco Rabanne lanzó One Million para hombres. trataron de plasmar los valores de la marca en un perfume muy distintivo, poderoso, un poco macho. Ultramasculino, kitch, matiné de hip hop, gracioso, no serio.
A modo de brief se presentó un filme con un montaje de escenas de James Bond, Indiana Jones, el tío Rico, casino, mujeres, autos de alta gama.
Una decena de profesionales respondieron a esa convovatoria y cada empresa eligió la "nariz" más inspirada. Recibieron una veintena de propuestas y fueron descartando hasta tener dos finalistas, de dos firmas distintas.
El ping pong entre la "nariz" y el cliente fue incesante: se consideraron más de 1000 pruebas hasta tomar la decisión final.

El zapatero Jimmy Choo confió el lanzamiento de su primer perfume a Interparfums. El brief se basó en algo muy sensual, atractivo, femenino, ostentoso, actual. Resultó en términos olfativos un "chipre, floral cálido, con una base de jazmín y rosa y un fondo más embriagador". Rechazaron el 95% de los perfumes propuestos.
Para Jimmy Choo se pidieron perfumistas norteamericanos porque como los pintores o compositores, los expertos crean de una manera muy diferente si vienen París, en Nueva York o en Tokio.

En Nina Ricci un nuevo perfume es "una fragancia, una historia, una marca". El último Nina Ricci para los 25-35 años fue pensado no para una zona geográfica sino para una aldea mundial. Se partió de una cinta, accesorio femenino por excelencia, para evocar olfativamente a una heroína felina y segura. La idea fue "completar una cartera de marcas" como LÁir du Temps y Nina.

Para elegir, el equipo designa al "cobayo" del día, una mujer que no fuma, no se perfuma y que no comió condimentado. La favorita levanta sus mangas. Se la pulveriza en los brazos con seis fragancias marcas con gomitas. Todo el equipo huele y da su impresión.

También se practica la prueba del ascensor para verificar que una estela de perfume persista durante ese trayecto.

En Rabanne y Nina Ricci les gustan las elecciones radicales: si una fragancia no es realmente amada u odiada, se abandona la prueba.

Otra característica es que los perfumistas saben de entrada el nombre del perfume, su presentación y los colores de la publicidad.

En Jean Paul Gaultier se está menos sujeto al dictado del marketing. Se testea mucho para pulir las notas y reforzar aquellos que los consumidores conocen mejor. Opium, Angel o Le Mále nunca habrían visto la luz si hubieran sido sometidos a pruebas de intención de compra. Le Mále partió de los recuerdos de Jean Paul Galtier, de esos barberos de antes, de la piel de un hombre al sol, de una torta de vainilla preparada por una abuela, de su polvo facial y del olor áspero del quitaesmaltes. Estuvo a la cabeza de las ventas durante muchos años.

Un nuevo perfume debe ser rentable el primer año. Después, o es bueno o murió. El precio de las campañas publicitarias crece inversamente proporcional a los centímetros cuadrados de que disponen los perfumes en las cadenas de venta.

jueves, 19 de septiembre de 2019

RECONVERSIÓN DE GARBARINO

EN 50 CUOTAS

Insólita reconversión de Garbarino: ahora vende paltas

Garbarino es una empresa conocida por la venta de electrodomésticos, pero que ahora parece buscar una reconversión y ampliar su abanico de opciones para los consumidores. Publicó una oferta de paltas que pueden ser adquiridas a través de su tienda online. Las redes estallaron, ¡y se les agotó el stock!
Por URGENTE24
Garbarino vende paltas
"¡Disfrutá de una fruta saludable de la forma que más te gusta! La palta es ideal para cualquier comida o colación y hay múltiples formas de combinarla, cosas dulces, saladas o con diferentes texturas. ¡Conocé sus excelentes propiedades!", dice la descripción del producto en la página web de Garbarino, donde pueden comprarse packs de 15 unidades.
Hey vos, hater de #PaltasEnGarbarino: podés conseguir mucho, pero mucho más de lo que imaginás enhttps://t.co/15qNhYzDOf pic.twitter.com/n4hspe2XJ6
— Garbarino (@garbarino) September 19, 2019
La crisis argentina provocó un fuerte impacto en el sector de electrodomésticos, esta mañana se conoció la noticia de que al menos 11 sucursales de Musimundo en la Provincia de Buenos Aires cerraron en 48 horas.
Garbarino busca sortear la crisis a través de una polémica estrategia de marketing y con una oferta que hizo estallar las redes: 15 unidades de palta hass a $549, que pueden abonarse hasta en 50 cuotas. 
Más allá de las paltas, Garbarino hace tiempo que en su web comercializa todo tipo de bebidas y comidas envasadas. Con nuevos productos, la empresa quiere reconvertirse y competir contra Mercado Libre
"Estamos aggiornándonos a los nuevos negocios que hay en el mundo. En el market place el que vende es otro, es un seller que utiliza nuestra plataforma. Nuestra idea en sí no es vender palta sino mostrar que con esta metodología estamos vendiendo otros productos: de belleza, cosméticos, neumáticos, sillas, sillones, instrumentos musicales, etc.", explicó Franco Lacrampette, head of marketplace de Garbarino, a La Nación.
"La idea de Garbarino es dejar de vender electrodomésticos y convertirse en una empresa de tecnología. Esto es parte de una transformación que comenzó en 2015 y el año pasado estuvo el market place. Quisimos meternos en esta modalidad de negocio para sobrevivir como empresa y nuestro objetivo es tener un catálogo como el de Mercado Libre", agregó.

DESING THINKING

DESIGN THINKING: LA IMPORTANCIA DE EMPRENDER DESDE LAS NECESIDADES DEL USUARIO

Se trata de una herramienta versátil para validar productos o servicios y permite incorporar la visión de distintos enfoques. Además es fácil de aplicar y no requiere de muchos recursos. En esta nota, cómo aplicarla a tu negocio.
Dos palabras claves: empatizar y prototipar. Una, desde el lado emocional y la otra, racional. La primera es una práctica que busca entender al usuario en profundidad, sus emociones y el motor de sus decisiones. La segunda, una práctica que incorpora ideas rápidamente para ponerlas frente a personas.
En otras palabras, se trata de aprender de las ideas y en esa línea va el Design Thinking. El término como tal nació en la década del 70 y fue acuñado por la Universidad de Stanford. Concretamente, consiste de 5 pasos:
  1. EMPATIZAR
  2. DEFINIR
  3. IDEAR
  4. PROTOTIPAR
  5. TESTEAR
Muchas veces, el proceso de toma de decisiones en DT es similar a un túnel que se va angostando, pero no tenemos que dejar de tener en cuenta que es importante agrandar el panorama para lograr ver todas las opciones y respuestas posibles. Por lo que el proceso oscila entre “dejarse llevar por las ideas” y luego volver a tierra y hacer foco. El momento de empatizar es un momento donde más se puede volar. Después de esa etapa, de agrandar la vista y el panorama, se pasa a una segunda parte del proceso que es definir el problema.
Empecemos.

Paso 1: Empatía, un término más complejo de lo que parece

Es la identificación intelectual o experiencia indirecta de los sentimientos, pensamientos o actitudes de los demás. Es ser capaz de sentir lo que otro está sintiendo, poder ser espejo de sus expresiones, sus opiniones y sus esperanzas. Una parte muy importante de este proceso es no solo lo que los usuarios dicen y dicen que sienten, sino sobre todo las necesidades implícitas que quizás no ponen en palabras, o quizás no identifican. Y es cuando las identificamos que podemos traer soluciones innovadoras y disruptivas al mercado. En el fondo, no hay que tomar ningún problema original como definido, sino terminar de definirlo para resolverlo una vez que se entiende al cliente en profundidad.
Para lograrlo conviene sumergirse en cómo vive el cliente, en como usa el producto en su vida en general. A partir de ahí, observar y hacer hipótesis de qué es lo que hacen y por qué es que lo hacen. Y luego, conectarse con las personas.

Paso 2 y 3: Definición del problema para idear una solución

Después de toda la información recolectada sobre el cliente, ya es hora de identificar el problema en base a los insights -observación e interpretación- y necesidades del usuario. En otras palabras, capturar las motivaciones y propósitos de las personas para las cuales diseñamos.
El usuario muy pocas veces nos dará un insight, es nuestro trabajo como diseñadores observar lo que hacen y luego interpretarlo de forma nueva, y llegar a algo que antes no habíamos pensado.

Paso 4: Prueba y error

Ya en esta etapa, se deja de lado la parte de empatizar con el usuario, definir su problema y buscar soluciones para resolverlo. Es momento de aportar desde otro lado: llegar a la pregunta correcta y re-enmarcar el problema de una nueva forma.

Un prototipo no es una versión miniatura de lo que queremos hacer. Es una forma de aproximarse a algo, no necesariamente la cosa en sí misma. Se puede prototipar un servicio, una historia, una experiencia, un producto.

Al prototipar se logra:
  • Inspirar con los materiales: usar lo que está a mano, de ahí viene la inspiración
  • Validar o descartar las ideas previas a partir de la construcción en equipo
  • Usar lo que ya existe. Si algo ya está hecho y resuelve una necesidad, no hay una regla que lo descarte pero el agregado de valor está en sumarle una vuelta de tuerca
  • Hacer en vez de planear, sin perder la diversión
  • Hacer foco en las ideas, no en la viabilidad
Prototipar permite reducir tiempos y costos: “fallar barato, aprender temprano” y de ahí tomar ese aprendizaje para lo siguiente.
Construir el briefcase para el futuro: para lograr esto no se debe tener material específico o costoso, sino objetos que den volumen y permitan unirse: cinta adhesiva, hilos, abrochadora, clips, papeles de colores, cartones y cajas.
Se debería testar con una muestra pequeña de los clientes del negocio y que estén dispuestos a dar feedback. De esta manera, si hacen falta cambios o si hay alternativas más eficientes se pueden aplicar rápidamente.

Paso 5: Testeo

Lo ideal de prototipar es aprender más sobre el usuario, el foco no es el prototipo en sí.  El punto es aprender. Para eso, es recomendable no contarle el esfuerzo que hubo detrás al usuario, poner al cliente como centro, decirle al principio que queremos su opinión, dar el mínimo contexto posible, dejarles que lo usen, tomar nota de las opiniones recibidas, ayudarlo a que cuente lo que le cuesta, hacer preguntas abiertas, dejar que cambie de dirección, dejar que el usuario hable más que uno.
La herramienta de “Captura de feedback” es muy útil para procesar toda la información. Se arma una grilla con cuatro cuadrantes: lo que le gustó al cliente, lo que hubiese cambiado, las preguntas que surgieron y las nuevas ideas.

SAS ESTRENA NUEVO LIBERY


Por primera vez en 21 años, SAS lanzó una nueva identidad visual y reveló un nuevo diseño para el exterior de su avión. El nuevo livery es una versión moderna del diseño escandinavo clásico, y para resaltar el futuro de SAS, los nuevos Airbus A350 y A320neo,  serán los primeros en presentar el nuevo diseño.
Siguiendo los nuevos conceptos de cabina y a bordo de SAS introducidos en 2015, el nuevo livery revelado hoy cumple la ambición de alinear el exterior y el interior de SAS.
“El nuevo diseño de librea es un símbolo de nuestro futuro, un futuro más sostenible y competitivo para SAS, pero que también abraza nuestra herencia. Los viajeros de Scandinavian reconocerán su hogar, mientras que los viajeros globales se encontrarán con el renombrado sentimiento de los nórdicos «, dice Rickard Gustafson, presidente y CEO de SAS.
“Para lograr una relación exitosa con nuestros viajeros, son cruciales los miles de empleados de SAS que brindan a los pasajeros experiencias y servicios de viaje de primera clase todos los días. Son la cara de nuestra marca y su compromiso es clave para un futuro más sostenible y competitivo ”, dice Rickard Gustafson.
El despliegue de la nueva librea SAS seguirá el programa de mantenimiento normal de la aeronave, lo que significa que la flota existente se actualizará con la nueva librea de acuerdo con un proceso de repintado ya programado cada 5-6 años. Todos los aviones de SAS contarán con el nuevo esquema para 2024.
SAS ha elegido un material de recubrimiento avanzado, proporcionado por AkzoNobel, que permite agregar menos capas de color. Esto reduce significativamente el peso de la aeronave y se traduce en ahorro de combustible y en emisiones de CO2 reducidas. Además, la pintura contiene menos toxinas que los sistemas de pintura convencionales, mientras que la mayor durabilidad permite intervalos más largos entre repintes completos.
En total, como parte de la modernización de la flota de corto y largo alcance, SAS recibirá los nuevos aviones Airbus 320neo (80), Airbus 330 Enhanced (5), Airbus 350 (8) y Airbus 321LR (3) antes  del fin de 2023.
El nuevo livery de SAS presenta varias actualizaciones, que incluyen:
 El color gris anterior usado en el fuselaje se ha actualizado a un tono gris más fresco.
 Se colocó un gran y orgulloso logotipo SAS en la parte delantera del avión, en un tono gris plateado.
 El análisis y los comentarios de los clientes mostraron que el exclusivo color azul SAS es muy reconocido por la comunidad de viajeros de SAS. La nueva librea de SAS abraza esta relación única entre SAS y los verdaderos viajeros al mejorar y extender el color azul de la cola más abajo en el vientre del avión.
 Los motores rojos anteriores ahora se han convertido en gris plateado y se visten con coronas azules SAS para armonizar con la identidad visual actual de SAS, y también para abrazar la conexión con el azul SAS para los verdaderos viajeros de SAS.
 La marca denominativa «Scandinavian» todavía se encuentra en los motores, pero ahora está en gris oscuro, para proporcionar un contraste suficiente con el color gris claro y plateado del fuselaje y para coquetear con el esquema de color de diseño interior de SAS.
 La palabra «Scandinavian» también se ha colocado en gran parte y con orgullo debajo del avión en el vientre como símbolo de la herencia escandinava de SAS y para una clara identificación visual desde el suelo. La herencia escandinava también se muestra en las tres banderas escandinavas que se han actualizado en un diseño moderno y elegante.

Aerolíneas Argentinas, ¿en riesgo de default?

Desde hace días se viene hablando de que Aerolíneas Argentinas atraviesa una grave situación deficitaria, agravada ahora por importantes vencimientos de deuda por los aviones Embraer comprados a Brasil en 2012. Las versiones indican que la compañía aérea de bandera estatal busca US$150 millones en el sector privado para enfrentar los pagos de US$80 millones con el Banco de Desarrollo Económico y Social (BNDES). Incluso se comenta que Mauricio Macri analiza firmar un DNU para permitir que el Banco Nación salga al rescate de la compañía aérea estatal y evitar que entre en default.

r URGENTE24
Los gremios aeronáuticos amenazan con paros y asambleas en Aerolíneas para el viernes y lunes
En los últimos días surgieron versiones acerca de una grave situación deficitaria de Aerolíneas Argentinas. Y se comenta que Mauricio Macri evalúa firmar un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) para permitir que el Banco Nación salga al rescate de la compañía aérea estatal y evitar que entre en default.
En el último balance que presentó AA registró una pérdida neta de $21.800 millones, lo que representa un incremento de $15.400 millones respecto de las pérdidas del balance anterior ajustadas por inflación para el período de 2017, que fueron de $6.700 millones. Asimismo, según publicó el Cronista, para este año incrementó su subsidio y terminará en US$200 millones.
El grupo aéreo de bandera nacional tiene buena parte de sus ingresos en pesos y gran parte de sus costos en dólares, por lo que quedó atrapado en la devaluación y la suba del precio del petróleo, lo que hizo que acelerara el proceso de búsqueda de un crédito en el sector privado.
Pero, fundamentalmente, la situación crítica surge de los importantes  vencimientos de deuda por los aviones Embraer comprados a Brasil en 2012. En ese momento, el Banco de Desarrollo Económico y Social (BNDES) del país vecino otorgó un préstamo de US$700 millones.
Es por eso que, según El Cronista, Aerolínas busca US$150 millones en el sector privado para enfrentar los pagos de US$80 millones con el Banco Nacional de Desenvolvimiento Económico y Social (BNDES) y así estirar los plazos.
 "Me llegó info de una deuda muy importante de Aerolíneas Argentinas. No tengo números confirmados, pero son muy importantes", había dicho días atrás Luciana Salazar, la vedette que viene tirando bombas políticas que se han cumplido, como ser el resultado de las PASO, la implementación del "cepo cheto" (como ella lo llamó) y que el FMI no adelantaría los fondos hasta después del 10 de diciembre.
"La empresa está buscando como refinanciar estos vencimientos. En este momento, por la coyuntura económica, es difícil que Aerolíneas pueda conseguir una línea de crédito externa", informaron a La Política Online desde la compañía, donde no confirmaron que este préstamo se concrete con el Banco Nación, pero dijeron que es algo "que se está analizando".
"Prestarle a Aerolíneas puede leerse como prestar a un potencial incobrable, ningún banco privado local o extranjero le conseguiría fondeo fácil. El acuerdo con el FMI no dice nada sobre préstamos del Banco Nación, pero exige presentar este mes un plan para reducir el apalancamiento, capitalizarlo con fondos frescos, mejorar los ratios de liquidez y solvencia, reducir las transferencias al Tesoro y reducir la morosidad e incobrabilidad", subrayó el economista y profesor de la USAL, Héctor Rubini, según publicó LPO, medio que lanzó la versión acerca del posible DNU de Macri para restacar a la compañía.
Cabe destacar que en julio pasado, AA tuvo el récord de 912.000 pasajeros transportados. "Acabamos de hacer un relevamiento estadístico que para nuestra sorpresa, muestra que la mayor cantidad de pasajeros las mueve el avión y no el bus como se creería. En este contexto es inexplicable que Aerolíneas tenga pérdida", subrayó Fernando Delfín Iglesias, especialista en economía del transporte.
Según Iglesias, este cuadro se genera por dejarle a la aerolínea de bandera la exclusividad de operación en las rutas menos rentables, cuando en aquellas que podría tener una mayor ganancia le "imponen" a las low cost y a Latam.
"Estas maniobras poco claras fueron el disparador de la renuncia de Isela Costantini, una de las mejores funcionarias que tuvo este gobierno, y que fue la primera en alcanzar metas de eficiencia. Ella logró un equilibrio operativo entre las rutas rentables de las no rentables, pero Dietrich le impuso un modelo de low cost y por eso se fue", explicó Iglesias.
De acuerdo a Iglesias, Aerolíneas debería mantener la operación de las rutas que dan pérdida por su carácter de "línea de bandera que debe tener un enfoque distinto a una empresa aerocomercial privada". No obstante, a mediano plazo propone que estos destinos sean cubiertos por el ferrocarril, que no sólo le cuesta menos al Estado, sino que "permite masividad a bajísimo costo para los pasajeros".

lunes, 16 de septiembre de 2019

EL MARKETING DE GAME OF THRONES

Lanzamientos por la última temporada

El marketing de Game of Thrones, entre fuego y hielo

Las marcas se suben al fenómeno de la serie más vista, más cara y más premiada de la historia con ediciones especiales de dragones y caminantes blancos.

Sansa Stark, Señora de Invernalia, recibirá a Daenerys Targaryen y sus dragones en el primer capítulo de la última temporada de Game of Thrones.

La más premiada, la más cara y la más vista: Juego de Tronos —Game of Thrones—, la megaproducción de HBO basada en las novelas de George R. R. Martin, bate todos los récords en la historia de las series.
Con 47 estatuillas Emmy cosechadas, audiencia en 170 países, 20 millones de espectadores por episodio sólo en Estados Unidos y un costo por capítulo de US$15 millones, el estreno de la última temporada este 14 de abril no sólo despierta expectativas en los fans. A caballo de los dragones o al paso de los caminantes blancos (White Walkers) las marcas se suman al fenómeno y estrenan productos y eventos alusivos a la serie.
Johnnie Walker y su homenaje a los Caminantes Blancos, con su etiqueta White Walker.
Johnnie Walker y su homenaje a los Caminantes Blancos, con su etiqueta White Walker.
Desde agosto de 2017, cuando terminó la séptima temporada, los seguidores de la saga especulan sobre la suerte final de sus personajes favoritos. Comandados por El Rey de la Noche, y luego de haberse apropiado de un dragón, los caminantes blancos, humanoides que evocan muertos vivos, destruyeron el muro que separaba la tierra de los vivos de los hielos del norte y avanzan hacia una épica batalla final contra los humanos. Pero el hielo, el frío y la nieve no sólo son protagonistas de la serie. Inspiraron, por ejemplo, la construcción de un hotel temático en Laponia, Finlandia, con estatua del Rey de la Noche incluida.
También fueron fuente de inspiración para una nueva etiqueta de edición limitada que la marca de whisky escocés Johnnie Walker presentó en octubre y que acaba de llegar a la Argentina. “Conocidos por sus ojos azules como el hielo, el ejército de White Walkers trae con ellos el frío del invierno y ahora hay un whisky que evoca su helado mundo para que sus seguidores lo disfruten mientras crece la ilusión por la temporada final”, reza la gacetilla de difusión del producto.
El whisky combina maltas de las destilerías de Cardhu y Clynelish, esta última una de las más al norte de Escocia. “Los White Walkers son personajes que viven más allá del muro, en el norte. Y todo ese norte congelado fue la inspiración para la creación de un blend totalmente nuevo”, dice Inés Caruso, directora de Marketing e Innovación de Diageo, la empresa de bebidas espirituosas responsable de la marca. “Los whiskies de Clynelish superaron largos inviernos escoceses, no muy distintos a los largos periodos resistidos por la Guardia de la Noche en la serie”, agrega.
El blend tiene “notas de azúcar caramelizada, vainilla y frutos rojos frescos”. El whisky se sirve directo del congelador y la botella, al ser enfriada, revela un mensaje oculto relacionado con Game of Thrones (GOT).
El diseño de la botella, en azul y blanco, representa las tierras heladas de los White Walkers. Y el caminante, el emblemático logo de Johnnie Walker, está caracterizado con la armadura de los miembros del ejército de los caminantes. Un último detalle está dado por su graduación alcohólica: “El ABV en el whisky normalmente es 40%. Pero el White Walker es de 41,7%: un trono, siete reinos”, explica Caruso. La botella está disponible en cadenas de supermercados y se venderá hasta agotar el stock a un precio sugerido de $1.900.
Quién se quedará con el Trono de Hierro es la otra gran intriga de la temporada final de GOT. Algunos personajes parecen candidatos, como el bueno de Jon Snow, la mala de Cersei Lannister y la madre de dragones, Daenerys Targaryen. Pero podría haber sorpresas, ya que cualquiera puede morir en la lucha contra El Rey de la Noche o en las batallas entre los distintos reinos: de los 330 personajes analizados por un estudio de investigadores australianos, al final de la séptima temporada habían muerto 186, es decir, un 56,4 %.
Estos reinos están representados en una línea especial de zapatillas Adidas, que la marca lanzará en la Argentina esta semana. Se trata de las Ultraboost x Game of Thrones, inspiradas en la serie. Los seis modelos, que ya están disponibles en el sitio de Adidas, lucen colores y detalles de las familias nobles y los grupos que se enfrentan en los siete reinos y más allá del Muro. Hay alusivos a las casas Lannister, Stark y Targaryen; a los dragones, los guardianes del muro y los caminantes blancos. El precio de venta es de $7.999.
.
Uno de los seis modelos de las nuevas zapatillas de Game of Thrones, por Adidas, que remite a los dragones de los Targaryen . Foto: Instagram.
Uno de los seis modelos de las nuevas zapatillas de Game of Thrones, por Adidas, que remite a los dragones de los Targaryen . Foto: Instagram.
También LG eligió este momento para lanzar la incorporación de la aplicación de HBO GO en una serie de modelos de sus televisores, que incluye la línea LG Oled TV.
“América latina es uno de los mayores consumidores de TV on demand y este es un acuerdo que se viene gestando hace unos años entre casa matriz de LG y HBO”, explica Mariela Coda, gerente de Marketing de LG Electronics. “Aprovechar el lanzamiento de la última temporada del contenido original más importante de HBO para lanzarlo”, agrega. Los usuarios de LG van a tener disponibles las dos primeras temporadas de GOT para probar el nuevo servicio.
Para ir palpitando la llegada de la última temporada, en marzo la Fundación Telefónica Movistar y HBO presentaron la muestra “Experiencia Game of Thrones”, con un recorrido en el que el público reconoció los momentos más memorables de todas las temporadas de la serie. “El espacio permitía reflexionar sobre la transformación que la cultura digital genera en el consumo cultural: cómo GOT consiguió sobrepasar las fronteras de las pantallas y se introdujo en las vidas de muchos de sus seguidores siendo un gran éxito desde la perspectiva de la nueva narrativa transmedia”, sintetiza Graciela Nogues, jefa de Educación de la Fundación.

INNOVACIÓN EMPRESARIAL

  De qué hablamos cuando hablamos de innovación Una innovación empresarial es un nuevo o mejorado producto o proceso de negocio (o una combi...